最近轰-6部队被中宣部表彰“时代楷模”的事情在网上一石激起千层浪，一方面大家为这支在和平时期相对默默无闻的部队能够受到国家表彰感到高兴，另一方面却也有人开始制造奇怪的谣言，编造出了什么轰-6超低空飞行掠过美国航母上空迫其离开，因此才得到表彰这类的奇怪谣言。
(资料图片仅供参考)
“低级红，高级黑”的谣言本身是不值一驳的，稍有常识的人应该能明白怎么回事。当然了这里面又涉及到一些不怀好意带节奏和跟着节奏起舞的普通网民，这就不是舆论斗争能够解决的事情了。
与其跳下屎坑做低级辩论，不如正本清源，讲一下轰-6K战略轰炸机到底怎么用，当代航空反舰作战如何打。
首先，回答一个问题，轰-6K会不会用自身的雷达锁定敌方海面目标。
当然会
轰-6K轰炸机相比之前的轰-6，对于作战任务而言，一个非常重要的改进就是在机载电子设备方面，而机头的这部雷达就是它的重要装备。
美国最近在B-52上有个重要的改进项目，就是B-52改装火控雷达，计划在“超级大黄蜂”上的APG-79雷达基础上改进设计一种新款的轰炸机雷达，装备在B-52上以提高其作战能力。
轰-6K的雷达可能也是类似思路，以先进的战斗机火控雷达为基础，取消空对空作战相关能力，进一步提高对地、对海作战的相关能力。
当然了，理论上来说，也可以保留一部分对空警戒搜索，甚至如果这个雷达够强大，也可以具备控制远程空空导弹的能力，让轰炸机摇身一变成为载弹量巨大的空空导弹发射架。
不过目前这种还停留在理论上。
实际上轰炸机的雷达主要要解决的一个是导航，一个是目标搜索和攻击。
而在反舰作战当中，轰炸机如果携带的是射程较短的反舰导弹，那完全可以利用自身的雷达锁定敌方舰艇进行攻击。
甚至于随着轰炸机雷达技术水平的提高，它本身也可以承担一定的海上巡逻搜索的任务，类似于我国以前在运-8基础上加装“搜水”雷达而来的海上巡逻机的用法。
在网络化指挥通信系统铺开后，各种长航时，且经常在前沿区域活动的大型飞机都可以承担一定的海上巡逻，电子侦察任务，轰-6K当然也不例外。当然这方面的能力它肯定是不如为相关专业任务而设计的特种机的，但毕竟是有这方面能力。
而在对海搜索任务上，由于轰-6K的雷达脱胎于先进的大功率战斗机火控雷达，它的对海搜索能力还是相当强的，再加上站的高看得远嘛，所以基本上来说发现两三百公里外的大型水面舰艇是不在话下的。
两三百公里基本上也就是鹰击-12反舰导弹的通常射程了，当然这种导弹如果攻击固定目标且不考虑机动突防这类问题，那么射程还可以进一步提高，对陆上目标的最大射程甚至可以达到600公里。
但是如果攻击敌方水面舰艇编队，那么鹰击-12导弹虽然也可以采用全高弹道，但仍然需要考虑在接近目标时进行蛇形机动，以降低敌方反导拦截命中率。这种蛇形机动动作类似于战斗机的“桶滚”，而不是像有些示意图里画的那样只在水平方向上左右摇晃一下。
这个动作需要导弹承受若干个G的过载，同时导引头在机动过程中仍然可以始终保持对目标的跟踪，是一种相当有效的突防机动动作。
此外，跟踪机动目标也会消耗导弹一部分射程，此外现代反舰导弹通常会在巡航飞行阶段进行路径规划，浪费一些射程，绕一些路，以追求更刁钻的飞行路线，尽可能提高突防率。
因此鹰击-12在反舰作战的时候射程就达不到600公里那么远，而是会降低到300-400公里。当然外贸版CM-302还会进一步限制一些性能使之射程符合我国法律规定。
那么也就是说，轰-6K在执行反舰作战的时候，是可以自己搜索自己打的，而在海上驱离任务种，用火控雷达锁定敌舰也会引起对手电子告警，可以起到威慑作用。
海上巡逻任务现在也是轰-6K日常工作的一部分，而在这个过程中，对外舰进行驱离更是再正常不过，只不过通常不会是靠低空飞越对手上空，而是以无线电喊话，而最具攻击性的姿态，就是火控雷达锁定。
但是这种自己锁定自己打的打法，对于轰-6K来说只是基础课。
在轰-6K服役早期，这也曾经算是它的重要作战手段吧。因为从作战流程上来说，海上反舰作战是一个多种手段探测搜索互相交接才能完成的任务。
首先要由海洋监视卫星（通常是电子情报卫星，我国的主动雷达监视卫星目前数量还很少，用光学卫星搜索海上目标基本上是不靠谱的，因为视场过于狭窄，即使是具备凝视能力也不行，这方面光学卫星只能起到辅助作用）跟踪敌方海上舰艇编队。然后派遣我们的海上巡逻机，或者水面水下的舰艇进一步跟踪，当然要跟踪之前肯定也得先搜索，根据卫星提供的大致方位，飞到，或者开到地方，再用自己的雷达搜索目标。根据海上巡逻机发回的目标信息，就可以开始反舰打击作战了，轰炸机可以根据前方巡逻机发回的目标信息直接发射导弹，最后导弹飞到目标区后用自己的火控雷达搜索目标。但是也可以多一层，让轰炸机自己用自身的火控雷达再进行一次精确的跟踪，这可以让导弹的飞行路线更具针对性，更不易被敌方拦截。
终究是你自己看到了打会更好嘛。
不过300-400公里射程，就意味着轰-6K要接近美国航母的外围拦截圈才能发射。
美国航母的外围截击圈距离航母350公里，但必要时可以在威胁方向上进一步前出，在装备“不死鸟”和“雄猫”的时代，最大的可持续在一定扇面范围内进行制空巡逻的距离是450公里。而今天美军用“超级大黄蜂”和AIM-120导弹前出差不多也是这个数字，未来装备无人加油机后这个距离可以进一步提高，因为靠伙伴加油维持前推制空巡逻非常费劲，有无人加油机后会好很多。
也就是说，轰-6K的鹰击-12理论上可以威胁航母，但航母也有能力进行对抗。如果双方打起来就会和冷战时期“逆火”机群突击美国航母一样，需要轰炸机飞行员冒很大的风险。
但这不是时过境迁了嘛……
鹰击-12已经不是轰-6能发射的射程最远威力最大的导弹了。
鹰击-21的出现完全改变了轰-6反舰作战的流程，它的射程达到或者超过800公里是毫无问题的（我们之前写过，类似这样构型的导弹陆基发射理论射程800公里左右，空射射程可以进一步增加），那这么远的距离，轰-6要靠自身火控雷达去锁定敌舰就不可能了。
不过空射弹道导弹，或者说高超声速导弹的优势就是——快啊。
快不仅仅带来了突防的好处，其实对于反舰作战来说更重要的是简化了中继制导的需要。
我们知道亚音速反舰导弹非常依赖中继制导，因为它从发射到命中，如果射程达到2000公里，那就是两个小时，如果射程是500公里，那就是半个小时，这足以让敌方舰队跑出很远，如果你按照敌舰之前的航速航向画一个半小时后它可能在的目标区，那么这个区域会很大，导弹的导引头无论如何不可能完整搜索这个范围。
但是超音速导弹就不同，比如鹰击-12，速度假如是2.5马赫，那么它飞过500公里就只需要十分钟，敌舰基本来不及跑出太远，在进入俯冲前，在高空用雷达扫一下目标区（这个动作需要导弹在空中转弯，也要浪费一些射程），就可以确保找到目标。
而对于鹰击-21，它飞过1000公里只需要3-5分钟，敌舰根本来不及开出多远，而同时对于从天而降的打击来说，它可以在很高的空中开雷达向下扫描，搜索区可以极为巨大。
因此鹰击-21反舰导弹完全可以在目标信息支离破碎，没有形成精确跟踪的情况下发射，让它自己搜索目标，然后用弹上的红外系统对目标进行识别，找出要攻击的目标。
这方面论文咱们之前也公布过，中国已经在对地攻击的东风-26弹道导弹上使用了AI目标识别系统，可以用弹上预先储存的目标区几条河流、山丘的位置关系，精确找到目标位置，不必再依靠目标区精确的图像信息。虽然论文里提到的只是简化了靶场设置，但实际上这更大的意义是大大简化了导弹发射前的工作，使得导弹更容易快速反应。
当然快也有快的坏处，那就是敌方的诱饵不太容易识别，传统的亚音速导弹完全可以识别过滤掉那些停留在海面不动的假目标，而美国人火箭驱动模拟军舰航速的雷达假目标的飞行时间也就几分钟，对于亚音速导弹来说只要等它露出破绽就行了。但是对于超音速导弹或者高超音速导弹来说，这些假目标就比较难排除了。
不过这也难不住鹰击-21，它的红外凝视系统完全可以对目标轮廓和细节进行识别，如果有无侦-8配合作战那就更好了，通过数据链直接人工排除假目标，毕竟人是世界上最难欺骗的识别系统了。
而至于腹部具有大型凹陷的轰-6N，它携带的导弹比鹰击-21更大更重射程更远，但作战能力相应的也更强了。
所以空射反舰弹道导弹或者高超音速反舰导弹是当代反舰作战一个飞跃性的进步，不仅仅让对手的拦截率降低到几乎可以忽略，也大大简化了整个航空反舰作战环环相扣的复杂程度。
必要时甚至可以用轨道上“开火车”的卫星监视系统直接为导弹提供目标，这类卫星监视系统的工作原理其实和星链类似，只不过星链是覆盖地面提供信号，而遥感星座系统则是反过来，前后相连提供不间断的目标锁定能力。
此前已经有分析之初，前几年我国某遥感星座系统在缺失部分卫星的情况下，已经可以对中国周边海上任何目标提供每隔几小时连续跟踪30分钟的能力。这已经足以为鹰击-12的攻击提供全程目标跟踪，而现在这个星座自然早已完成，也就是说已经具备不间断跟踪能力了。
在这种作战模式下，轰-6K和轰-6N轰炸机在反舰作战中只是发射平台，美国航母即使进行远程攻势制空作战，最大半径也就800公里左右，有了MQ-25据称可以延申到1000公里。
但这种制空作战不能持续，它不能维持在这个距离上的长时间巡逻，而且控制范围也更加狭窄。因此我方完全可以利用其他空中兵力扯动对手，使得他们顾此失彼，让轰-6K可以从容在1000公里外发射鹰击-21。
而如果是轰-6N发射的鹰击-1X1导弹，那射程就和陆基反舰弹道导弹差不多了，对手除了用标准3标准6对导弹进行拦截外，没有硬杀伤对抗手段。
轰-6在与强敌对抗过程中越来越多的成为了一种防区外打击平台。
但同时，它仍然具备强大的对地面、海面目标的打击能力。
长剑-20（AKD-20）具备核常兼备的打击能力，射程数千公里，和美国AGM-86导弹相似。
未来的新型长剑导弹也已经在路上，它的射程和速度……反正大家就猜吧。
而轰-6K的“首发护航”武器，AKD-63导弹，作为一种战斗部威力巨大的空地导弹，也依然会在未来的统一作战中发挥作用，不过这种武器还是需要在相对安全，至少压制住对方空军和远程防空的情况下才能安全发射。
而如果已经压制住对手的空军和远程防空，那么轰-6K可以使用的弹药就更加丰富，甚至直接飞到敌人头上扔老式的3吨无制导炸弹也不在话下——哦，说到这儿，前几年我国已经在公开视频中亮相过兵器工业开发的“炸弹祖宗”，一种重量达到8吨-10吨的温压弹，足以对敌方的地面目标构成巨大的杀伤效应。
轰-6K作为我军第一种真正具备现代化作战能力的战略轰炸机，它的进步是飞跃式的，也正是因为如此，第一支装备该型机的部队不仅要为该机编写飞行大纲，制定技战术相关的各种原则要求。更重要的是他们对于我军如何发挥战略轰炸机的作用，也要进行探路，我军对于战略轰炸机使用的基本逻辑就得从这个部队的演习和日常工作中逐步总结出来。
而轰-6K本身也有两面性，一方面它的作战系统十分强大，座舱早已实现玻璃化，三名成员面前全都是液晶屏。但另一方面它对于飞行员来说并不是一种十分友好的飞机，它的飞控系统还是比较古老的设计，这个从它的座舱布局中就可以看得出来，很多时候依然和老式飞机一样，需要副驾驶帮忙“拉一把”。因此依然是“空中健身房”，在之前访谈相关部队的时候我们也可以听到一些部队隐晦的吐槽，就是他们十分重视飞行员的体能……
这也是因为轰-6K本身要的太急了，时不我待，没有时间重新设计飞控系统了，这一点上和采用战斗机式操纵杆的运-20构成鲜明对比。
可惜的是，轰-6N是一个和轰-6K一样着急的东西，我军在轰炸机领域缺课实在是太久了，现在着急要补，也没办法了。
不过虽然飞行员辛苦一点，尤其是长航时的飞行中真的十分辛苦，但是毕竟轰-6K和轰-6N已经满足了我军对于轰炸机的很多基本要求，作为一种首先解决有无问题的装备，我们也没办法苛求太多。
我军现在新一批次的大型特种机已经在座舱人性化设计方面有了很大的进步，重新设计了座舱的布局，改进了液压助力，自动驾驶系统等等这些，飞起来已经要比以前轻松了不少。
轰-6如果后面还有新批次的话，或许也会参考这些改进。
虽然基本不大可能引入类似运-20那样的线传飞控，但对老的控制方式进行改进还是可以大大改善飞行员人机工效的，这方面美国波音公司在改装B-52到B-52J的时候也是这样的，他们也会保留传统的控制系统，但改进液压助力系统等部分来减轻飞行员长航的负担。
吃了这么多辛苦，开创了对于解放军来说属于全新概念的战略轰炸机这一个领域，这样的部队不需要凭借一次花哨的超低空突防来获得时代楷模的表彰，相反的，编造一些不存在的，或者至少也是极度夸张的故事，这对于这支部队来说才是一种侮辱。
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