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日前，深蓝汽车在社交平台发布消息称，深蓝S7的累计交付量已达到10239辆。自2023年6月30日启动交付工作至今，深蓝S7仅用时35天便交付破万辆，官方表示深蓝S7是上市到交付破万用时最少的新能源车型。
此外根据深蓝汽车早前发布的数据显示，深蓝S7截至7月底的累计交付量为9197辆。也就是说，深蓝S7在8月份头几天内新增交付超过1000辆。
作为深蓝汽车旗下的第二款量产车型，深蓝S7于今年6月25日宣布上市，官方指导价14.99万-20.29万元。从产品本身来看，深蓝S7秉承家族化设计语言，车身表面没有使用过多的元素修饰，看起来颇为简洁。除此之外，分体式大灯、贯穿式尾灯、隐藏式门把手等时下新能源车常见的设计元素也在深蓝S7上得到了应用。车身尺寸方面，深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距2900毫米，定位为中型SUV。
内饰方面，深蓝S7提供拼色设计，中控台上简化了大量实体按键，符合时下新能源车的设计趋势。在此基础上，该车配备平底式多功能方向盘和怀挡式换挡机构，大尺寸中控屏采用悬浮式布局，配套集成8155芯片的车机系统。
除此之外，深蓝S7还提供前排座椅加热/通风、等离子发生器、透明底盘、AR-HUD增强现实系统、64色环抱式氛围灯、集成式自适应巡航、车道偏离预警、开门预警等功能配置。
动力方面，深蓝S7增程版使用1.5L发动机作为增程器，增程器最大功率70千瓦，峰值扭矩141牛·米，驱动电机最大功率175千瓦，峰值扭矩320牛·米。此外，增程版提供121公里和200公里（CLTC测试标准）两种纯电续航，分别配套容量为18.99千瓦时和31.73千瓦时的磷酸铁锂电池组，快充模式下车辆电量从30%提升至80%最快需要30分钟。
深蓝S7纯电版采用后轮驱动形式，其中520公里（CLTC测试标准）续航车型的驱动电机最大功率190千瓦，峰值扭矩320牛·米，并使用容量为66.8千瓦时三元锂电池作为储能装置；620公里续航车型搭载最大功率160千瓦、峰值扭矩320牛·米的驱动电机，配套容量为79.97千瓦时的三元锂电池组。
基于产品定位和售价来看，深蓝S7在市场中将与哈弗枭龙MAX、比亚迪护卫舰07、零跑C11等车型形成竞争关系。而根据此次官方公布的数据，深蓝S7正逼近第一梯队，但这种良好的势头能否得到持续，让我们拭目以待。
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