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半岛全媒体记者 郭振亮
8月22日，青岛地铁15号线项目下王埠站至富锦路站区间（简称下富区间）始发井主体结构顺利封顶，为下一步盾构顺利下井奠定坚实基础。目前，三期地铁线路进场率创下同期最高，地铁建设“进度条”不断被刷新。
15号线首台盾构将于年底始发
下富区间始发井位于李沧区金水路与黑龙江中路交叉口东北侧，长32.7米，宽24.95米，竖井内左右线结构均采用直墙拱型现浇混凝土结构，因为周边交通繁忙，是全线控制工期的关键节点之一。始发井于2022年7月开始围护结构施工，2023年8月完成主体结构封顶，标志着始发井土建施工任务全部完全，下一步将正式进入区间施工，为15号线首台盾构机下井及始发掘进奠定坚实的基础。在建设过程中，项目部精密部署、科学筹划，秉承绿色施工理念，结合周边交通、绿化、建筑等实际情况，严格按照安全文明施工标准化的管理要求，制定了智慧工地建设方案和模块接入方案，综合运用BIM+智慧工地+数字化指挥中心，助力项目管理。
下富区间始发井作为15号线首开工点，按照“建设世界一流地铁”目标，高起点、高标准扎实开展工作。为分隔施工现场与城市空间，始发井施工场区设置全封闭大棚进行暗挖施工，最大程度减少噪音、扬尘对周边影响。
三期线路进场率创同期最高
15号线一期于2022年上半年开工，全线17座车站均已进场开工，15座车站进入实体工程施工阶段，富民路站和春阳路站进行前期三迁一改工作，预计年底进入实体工程施工。区间已开工3个工点（分别为下富区间、天南区间及南四区间），其中2个区间进入主体结构施工阶段，天南区间正在进行基坑开挖支护阶段。
15号线一期工程起于下王埠站，终到四方厂站，线路长约30.8千米，主要沿金水路、黑龙江路、富民路、靖城路、秋阳路、硕阳路、中车大道（G204）全地下敷设，与2号线、9号线、7号线换乘。目前，包括15号线在内的7条地铁三期规划线路中，共有201工点进场（共210个工点），进场率达95.7%，创各期规划同期最高；81座车站进入主体施工阶段，8台TBM/盾构已始发掘进。青岛地铁集团以创新为引领，全面落实“安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐”目标要求，持续提升班组建设水平，聚力攻坚克难，不断刷新“进度条”，地铁建设跑出“加速度。
为确保地铁线路顺利推进，市财政局积极拓展地铁资金筹措渠道，充分发挥财政资金引领作用，撬动社会资本参与项目建设，不断提升市场配置资源能力。统筹运用市重大基础设施建设资金、政府专项债券、市场化融资等多元化筹资方式，为地铁建设、运营注入“源头活水”。修订完善《青岛市轨道交通成本规制办法》等政策措施，加强企业成本管控，构建“建、管、养、运”长效保障机制，助力打造“轨道上的青岛”。
截至目前，青岛地铁已有7条线路投入运营，里程达到315公里，位列全国第10位，北方城市第2位。随着线路越来越多，青岛地铁的成网效应也在加速释放。今年以来，青岛地铁客流稳步提升。日均客流超180万人次，最高224万人次，公共交通分担率达48%，地铁成为市民游客出行的首选，在公共交通中的骨干功能持续彰显。
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